国资国企当好东莞经济发展“服务员”
“山姆会员店选址的地方交通很方便，期待早日落成。”上周，家住市区的赵先生在手机上看完寮步镇重大项目签约动工仪式举办的新闻后，兴奋地说道。
“高端商业的东莞”在发力，“轨道上的东莞”也正在加速。记者从东莞交投集团了解到，截至2月底，轨道交通1号线个区间贯通。在该集团下属轨道一号线公司的快马扬鞭之下，今年内项目将实现全线区间全部贯通，累计完成66%的轨道铺设，22座车站装修进场。
除了重大项目建设方面，今年以来，东莞国资国企还奔赴在招商引资的路途中，目前已取得初步成果。服务民生、服务产业、服务城市，东莞国资国企在为这座“双万”城市经济发展服务的路上一路狂奔。
3月17日，山姆会员店动工仪式现场，一支攻坚克难的党员突击队正同步举行授旗仪式。东莞首家山姆会员店由市属国企东实集团全资子公司东莞市莞城建筑工程有限公司(下称“莞建公司”)承建，计划于2024年12月竣工。
“成立突击队是为了把党建工作融入到山姆项目建设的各方面，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让党旗始终在项目一线高高飘扬。”东实集团总工程师、莞建公司党支部书记阳凤萍表示。
“在项目建设中，我们将充分发挥党员先锋模范带头作用，高起点、高标准、高质量地完成山姆会员店项目建设任务。”东实集团山姆会员店项目党员突击队队长、莞建公司副总经理曹乐带领突击队队员进行宣誓。
据介绍，党员突击队由莞建公司山姆会员店项目部9名党员职工组成，他们是莞建公司的精兵强将，将从动工当天开始长期驻点在工地现场，展开为期15个月的攻坚事业。
与别的商超不同，山姆会员店主打大空间，适合家庭式购物。按照规划，东莞首家山姆会员店占地2.3万平方米，共三层，一二层用于购物，三层、顶楼以及地下室用于停车，共规划1050个停车位。
“因为项目层高高、地下停车位面积大这些特性，为项目建设带来难度。”曹乐介绍，山姆会员店项目有两大难点需要克服，一是项目要建立一个大的地下室，需要挖超过5米的深基坑；二是项目一层和二层的层高是9米，这意味着要大面积地使用高支模的施工工艺。
如何克服这些难题，在15个月工期内高质量完成项目建设？“除了成立党员突击队，我们主要是将一些工作做在前面。”曹乐说，在项目正式动工前，莞建公司已经进行了设计施工穿插衔接、施工报建衔接以及采购成本咨询服务等工作的前置铺排，提前做好了工程部署及有针对性的专项方案，并邀请多方专家进行评审，确保各项措施能有效落地实施。
作为高端零售品牌，山姆会员店首次入驻东莞一直是市民们翘首以盼的事。“我们希望能为消费者带来更多高品质的差异化商品和独特的会员体验。”沃尔玛(中国)投资有限公司地产发展高级总监符一表示，东莞一直是非常重视的战略市场，项目建成后将为当地的商业零售生态注入新活力，为东莞经济和商圈的进一步繁荣和发展作出积极贡献。
东实集团表示，将充分发挥国企优势和商业项目建设运营经验，全力推进山姆会员店项目建设，助力优化东莞消费结构，繁荣消费市场，改善消费环境，为东莞打造区域消费中心城市、实现经济高质量发展积极贡献国企力量。
“我们通过制定精准招商计划，并与桥头镇政府联系互动，成功招引到先进制造业企业。”东莞金控集团旗下全资子公司东莞市莞邑投资有限公司(下称“莞邑公司”)相关负责人介绍招商成功经验。
近日，莞邑公司成功招引东莞市天利和包装材料有限公司(下称“天利和公司”)落户至集团旗下物业清溪厂房。据悉，天利和公司去年产值达6000万元，税收近200万元，该公司负责人表示，入驻清溪厂房后，预计公司今年产值将会翻一番。
此外，莞邑公司还成功招引国家高新技术企业广东睿智兴宸化工精密科技股份有限公司落户桥泰工业园区。该公司将利用新承租的工业厂房作为空间载体，投资建设装备制造数字化生产项目，投资金额达6.2亿元，预计年均税收约1500万元，为桥头镇重大产业项目落户及重点推进项目带来新突破。
东莞市属国企子公司成功招引先进制造业落户，这意味着东莞国资国企招商已逐步结出硕果。当前，东莞上下正掀起大招商、招大商的新热潮，市属国资国企也“当仁不让”。北京、上海、重庆、南京、苏州、成都……东莞市属国企正走南闯北，跑出招商“加速度”。
走出去招商，不仅仅是观摩走访，更是链接资源。市属国企的招商组向走访企业全方位介绍了东莞“机遇空间+产业空间+政策空间”产业发展生态，企业也提出了自己的需求。例如，东莞金控集团招商团拜访北京能链集团时，能链集团董事长戴震提出了在东莞设立规模5亿元产业合作基金以运营充电桩的方案，以及办公用地、人才优惠等诉求。
再如，东实集团将目光投向南京市，围绕工业互联网、半导体及集成电路、元宇宙等产业，先后走访了有关企业，开展精准招商工作。其间，招商组与企业相关负责人进行深入座谈，积极挖掘投资意向。又如，东莞交投集团围绕设立交通基础设施基金(投融资模式)、建材贸易、预制构件、新能源产业等方面与走访企业交流探讨了合作事项，建立了沟通联系渠道，并诚邀对方公司来东莞市考察和布局发展。
“现在开槽。”两个多月前，随着一声令下，东莞轨道交通2号线标虎门北站工地，成槽机提臂抓斗，缓缓下沉。这标志着2号线三期工程首幅地下连续墙开始成槽，项目进入全新阶段。
作为城市发展的骨干力量，国有企业始终担当着打头阵、挑大梁、做表率的主力军作用。
轨道交通建设是东莞经济社会发展的新动能，2号线三期工程从虎门火车站到交椅湾站，线亿元，由东莞交投集团下属市轨道公司承建，已于2022年8月20日开工建设，预计2027年开通初期运营。如今，虎门北站等多个站点已进入车站围护结构施工。项目正加快征地拆迁及管线迁改等前期工程，全力推进各工点进入主体施工阶段。
3月17日，东莞市委副书记、市长吕成蹊率队奔赴2号线三期工程建设现场，听取各站点规划建设情况介绍，现场协调解决问题，“好上加好、快上加快，全力推动项目建设提速增效”。
在万江，完成了历史使命的东莞市汽车总站正在拆除。根据规划，不久的将来，这里将有1号线的“万江站”。以此为中心、以步行5—10分钟为半径，周围将矗立星级酒店，商业体、写字楼，住宅小区。未来，这里将是万江城市品质跃升的新名片、东莞的区域中心、一座TOD大城，将是东莞的新地标。
在常平，莞番高速三期工程又有新进展。作为东莞“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，项目与环莞快速三期共线段上跨广深铁路主桥钢桁梁已完成拼装，顺利合龙。如今，东莞交投集团下属市路桥公司正全力推进建设，截至3月，累计完成投资58.08亿元，占概算投资额80.34亿元的72.29%。今年6月，上跨主桥将进行转体，逆时针转体81.1°，工艺将填补国内外双层公路桥转体施工跨越运营铁路的空白。
在松山湖，珠三角水资源配置工程东莞配套松山湖水厂建设现场如火如荼，近百名作业工人铆足干劲、投入建设。“项目进入关键节点。”相关负责人表示，“在5月初，我们要施工完成全部管桩、南北系列细格栅间封顶、南系列砂滤池封顶以及5364米平面管道等。”
国企打头阵、挑大梁，一批具有引领力和带动力的重大项目，正为东莞的高质量发展夯实更加坚固的基础。
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