广东东莞生态产业园项目案例
东莞生态产业园位于东莞市的中北部，具备完善的水、陆、铁、空立体交通网络，四通八达，与世界各地紧密相联，区位优势明显。
2007年以来，生态园以“生态优先、治水为前、逐步完善基础设施建设，突出发展循环经济”为工作思路，以规划为指导，以土地统筹为突破，以工程建设为重点，以招商引资为目标，以队伍建设为保障，全面启动了园区的开发建设。园区生态修复和治水效果明显，取得了阶段性的建设成果。
东莞生态产业园位于东莞市的中北部，具备完善的水、陆、铁、空立体交通网络，四通八达，与世界各地紧密相联，区位优势明显。
东莞城市轻轨R2、R5线穿园而过；通过园内龙岗快速大道5分钟可到达广深港城际高速铁路口岸站（石龙），搭乘城际高速列车可直通香港，往广州天河只需25分钟，到达深圳罗湖只需35分钟；
通过生态园大道前往松山湖高新技术开发区只需10分钟，前往市中心只需20分钟。从生态园到达广惠高速、莞深高速公路只需15分钟，到达从深高速只需5分钟，经高速公路前往广州、深圳、惠州中心城市均不超过60分钟。
生态园交通基础设施环境完善，物流优势明显，从生态园到深圳盐田港只需70分钟，到广州黄埔港只需60分钟，到虎门港只需45分钟。
生态园中心区到达广州白云国际机场和深圳宝安国际机场只需60分钟，搭乘直通巴士前往香港国际机场也只需2小时。
园区资料显示，生态产业园一开始就制定了“生态优先、以绿为基、以水为源”的环境修复策略。目前园区已开展了18项治水工程建设及6项环境绿化工程，已完工工程的包括“一水系”：中央水系一期及二期；“两排渠”：大圳埔排渠、南畲朗排渠；“三排站”：大圳埔排站、南畲朗排站、下沙排站等区域性治水工程；以及大圳埔湿地公园、燕岭湿地公园、下沙湿地公园、东部快速两侧风景走廊绿化工程、月湖公园等环境建设工程。
园区已完成路网建设43公里，修建了“三横五纵”路网，协调了周边镇路网相互对接，优化区域性交通布局，促进区域交通一体化。生态园大道和东园大道的修建，加速了东莞生态园融入东莞“四位一体”新的市区中心区格局。全长25公里的省绿道5号线生态园段，以湿地体验和滨水休闲为主要特点，涵盖了生态型绿道、郊野型绿道、都市型绿道等三种类型，从北往南途经燕岭湿地公园、南畲朗排渠、南社明清古村落、塘尾古村落、中央水系生态岛群、月湖公园、大圳埔排渠、大圳埔湿地公园，与岭南生态景观巧妙地融合到一起，凸显历史与现代并存，人文与自然合一。
东莞生态园产业布局突出循环和生态发展主题，重点瞄准发展高端新型电子信息、高端装备制造业、新兴高新技术产业、现代服务业、休闲旅游业等五大产业，形成“一心、两翼、三区、多园”的立体产业布局，“一心”包括融合旅游和居住功能的燕岭湿地片区，集高端产业、商贸旅游、行政文化为一体的核心区，研发和水上运动相结合的月湖片区；“西翼”包括以湿地旅游和居住的湿地三角洲片区，以现代制造业和研发服务、居住配套的东坑片区，以实施产业聚集重点发展传统优势产业的横沥片区；“东翼”包括以高端产业、职教城及湿地旅游的片区，职教城的建设，进一步缓解东莞市乃至珠三角地区产业对高端制造业和服务业人才的供需矛盾，为东莞制造业名城和产业持续发展提供人才战略支持。
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