文/羊城晚报全媒体记者 欧阳志强

　　近日，广州开发区规划和自然资源局在官网发布了《佛山经广州至东莞城际项目海域使用论证报告书》（以下简称《论证报告》）。

　　据悉，佛山经广州至东莞城际工程位于粤港澳大湾区佛山、广州、东莞市境内，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。

　　线路起自佛山市鹭洲站引出，依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖，串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。

　　记者了解到，本项目线座，均为地下站。项目总投资1140.62亿元；涉海段投资约2亿元。全线年，为双线城际铁路，隧道设计车速160km/h。

　　其中，佛山段（鹭洲-广佛边界）全长约为 25.7km，均为地下敷设，共设8座车站，其中换乘站7座，平均站间距3.3km。最大站间距5.9km，为叠滘至奇槎区间，最小站间距为1.8km，为文华公园至普君北路区间。

　　佛山8个站线路走向包括鹭洲站：项目主线起点位于鹭洲，本站接轨乐从停车场出入场线，预留与广佛江珠城际互联互通和接入条件，并与佛山十四号线换乘。

　　东平站：出鹭洲站后线路沿岭南大道往北敷设，后转入华章道在佛山新闻中心东侧设置东平站，与广佛江珠城际、广佛环城际、广佛线、佛山三号线换乘。

　　澜石二路站：出站后线路穿潭洲水道向北沿岭南大道敷设，在岭南大道与澜石二路交叉口设置澜石二路站。

　　文华公园站：线路出站后继续沿岭南大道向北敷设，于岭南大道与季华路交叉口设置文华公园站，与佛山四号线换乘。

　　普君北路站：出文华公园站后沿岭南大道、普君南路往北敷设，在兆祥路与普君北路交叉口设置普君北路站，与广佛线换乘。

　　叠滘站：出普君北路站后线路先沿市东下路往北敷设，随后拐向东北下穿佛山涌后进入文华北路，在文华北路与海三路交叉口设置叠滘站，与佛山三号线换乘。

　　奇槎站：出叠滘站后线路下穿佛山水道，后拐向东北进入奇槎路往东敷设，下穿部分地块后在贵广南广铁路南侧地块内设置奇槎站，与规划佛山六号线换乘。

　　三眼桥站：线路出奇槎站后沿贵广南广铁路南侧向东敷设，下穿部分厂房以及虎榜村后进入穗盐东路，于穗盐东路与河东中心路交叉口设置三眼桥站，与规划佛山十号线换乘。

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